Magazine

Professional Motorsport Circuit
Cliquez ici pour un abonnement gratuit au magazine + un dossier de presse

Magazine

Professional Motorsport World
Cliquez ici pour un abonnement gratuit au magazine + un dossier de presse

Professional Motorsport Circuit Owners, Investors and Suppliers Forum 2011

Day 1
Day 2

Première journée

Mardi 15 novembre

9 h 20 - 10 h 40 - Session n°1 : Promotion et marketing rentables

9 h 20 - Comment la sécurité peut-elle être un avantage marketing ?

Simon Vumbaca, juriste enregistré à l'international et en Europe, Royaume-Uni

Simon Vumbaca est un juriste international couvrant trois juridictions. Il se spécialise dans les aspects juridiques des sports moteurs, notamment le travail juridique lié à la sécurité des pistes, les achats, les droits de mention et la conception. Simon expliquera comment la sécurisation optimale, non seulement de vos pistes mais de l'ensemble de vos infrastructures pour toutes les parties, contribue à promouvoir votre circuit, à attirer plus de clients et à générer plus de revenus.

9 h 40 - Services d'hébergement dans les sports moteurs : comment les circuits obtiennent un avantage compétitif sur les écuries et les promoteurs.

Friedhelm Lange, premier directeur commercial, Sport + Markt, Allemagne

Les services d'hébergement sont l'une des principales sources de revenus dans le secteur des sports et du divertissement. Alors que la répartition des recettes entre propriétaire du site, exploitant et locataire est clairement définie dans le cas des infrastructures sportives classiques, la situation est beaucoup plus complexe dans les sports moteurs. Écuries, promoteurs et circuits se font concurrence en proposant des services d'hébergement. Pire, le promoteur interdit dans certains cas toute activité du circuit dans ce domaine. Cet exposé présente des informations concernant le marché et des données économiques récentes. Il formule des idées sur la manière dont les circuits peuvent positionner et commercialiser leurs services d'hébergement et obtenir un avantage compétitif.

10 h 00 - Les technologies et vos infrastructures : comment l'enrichissement du service aux passionnés de sports moteurs génère plus de revenus.

Thomas Wiedner, marketing et développement des activités, Smartmachine Forschung & Entwicklung, Autriche

Les nouvelles technologies offrent aux exploitants d'infrastructures de course de nouveaux moyens de promouvoir les services qu'ils proposent aux passionnés de sports moteurs. Aujourd'hui, presque tous les fans ont un smartphone dans la poche. Thomas vous expliquera comment vous pouvez communiquer avec eux, les attirer sur votre circuit, améliorer votre service et leur faciliter la vie, et communiquer avec eux lorsqu'ils sont présents sur le circuit afin de générer des revenus et augmenter vos bénéfices.

10 h 20 - 10 h 40 Questions-réponses

10 h 40 - 11 h 00 Pause

11 h 00 - 12 h 40 - Session n°2 : Vos fans veulent du bruit : mais jusqu'où pouvez-vous aller ?

11 h 00 - Mesures de précision : contrôle des nuisances sonores sur les circuits de sports moteurs.

Professeur et docteur Edelbert Schaffert, directeur général, BeSB GmbH Berlin, Allemagne

Les circuits doivent appliquer un auto-contrôle innovant qui intègre les réglementations sportives. Le professeur Schaffert a participé à un grand nombre de procédures d'obtention de licences pour des projets de circuits de course à travers le monde, et BeSB a également développé des solutions de mesure des nuisances sonores étudiées sur mesure pour les circuits de course. Le professeur Schaffert expliquera ce que vous devez savoir concernant les nuisances sonores de votre circuit, comment obtenir ces informations et comment les utiliser efficacement.

11 h 20 - Contrôle des nuisances sonores et identification vidéo

Steinar Bohn, ingénieur en électronique, Norsonic AS, Norvège

Norsonic possède une longue expérience en mesure des nuisances sonores sur circuits de course. Lorsqu'une course est en cours et que le moniteur sonore indique que la limite est dépassée, vous devez identifier le véhicule en cause sans arrêter la course et sans procéder à un test statique de l'ensemble des compétiteurs. Steinar expliquera comment les nouveaux moniteurs sonores en course peuvent rapidement identifier la source d'un dépassement et fournir aux contrôleurs de piste une vidéo du véhicule en faute.

11 h 40 - Un bruit divin ?

Dennis Carter, directeur exécutif, BARC, Royaume-Uni

Dennis travaille dans les sports moteurs depuis plus de 35 ans en tant que compétiteur, exploitant de circuit, organisateur de championnat, organisateur d'événements et commissaire sénior. Il est directeur exécutif de BARC, qui possède notamment le Croft Circuit. Dennis abordera les défis pratiques et légaux auxquels sont confrontés les circuits de course.

12 h 00 - Qui dit plus de performance dit plus de bruit ! Pas forcément...

Joe Ellis, directeur général, BTB Exhausts, Royaume-Uni

La plupart des pilotes sont convaincus qu'il est impossible de réduire le bruit des pots d'échappement sans affecter les performances et gâcher leur course. Joe Ellis de BTB Exhausts présentera des preuves attestant que le bruit des pots d'échappement peut être réduit sans affecter la puissance du moteur, offrant ainsi aux exploitants de circuits des faits tangibles pour vaincre les croyances tenaces des pilotes. Cela pourrait offrir plus de temps en piste aux pilotes et plus de revenus aux circuits.

12 h 20 - 12 h 40 Questions-réponses

12 h 40 - 14 h 00 Déjeuner

14 h 00 - 15 h 20 - Session n°3 : Plus de sécurité, moins de coûts

14 h 00 - Solutions de clôtures d'arrêt abordables

Jochen Braunwarth, responsable du développement des activités internationales, Geobrugg AG, Suisse

Pourquoi de bonnes clôtures d'arrêt sont-elles si chères et le prix est-il réellement justifié ? Dans cet exposé, vous découvrirez les coûts réels de l'installation de clôtures d'arrêt, répartis selon les travaux de fondations, le travail d'installation et les matériaux, et de quelle manière réduire ces coûts grâce à l'utilisation de nouvelles technologies intelligentes sans pour autant compromettre la sécurité.

14 h 20 - Encore mieux, encore moins chers : les nouveaux systèmes d'extinction des incendies

Markus Wagner, e-Unit MH Sport Promotion, Allemagne

Au Nürburgring, e-Unit éteint les feux à l'aide d'eau atomisée. Les tests menés par l'institut de la FIA pour la sécurité des sports moteurs ont montré que cette approche est au moins aussi efficace, sinon meilleure, que les meilleurs agents d'extinction, tout en étant peu coûteuse, rapide, respectueuse de l'environnement, non toxique et ne présentant aucun risque pour les poumons des pilotes.

14 h 40 - Comment disposer de barrières sûres tout en gagnant du temps, de l'espace et de l'argent ?

Rafael Galiana, directeur exécutif, Tec Pro Barriers, France

Les barrières Tec Pro sont testées selon les normes de l'institut de la FIA pour la sécurité des sports moteurs, mais comme l'explique Rafael Galiana, la sécurité n'est pas tout pour les exploitants de pistes : il faut également stocker, installer et réparer les barrières. C'est pourquoi il existe des barrières qui sont non seulement sûres mais vous font également économiser du temps et de l'argent.

15 h 00 - 15 h 20 Questions-réponses

15 h 20 - 15 h 50 Pause

15 h 50 - 17 h 00 - Session n°4 : Qu'en est-il des motos ?

15 h 50 - Deux pour le prix d'un

Friedrich Burgstaller, Alpina Security Systems, Autriche

Beaucoup de pistes sont utilisées par des voitures et des motos, et les différences dans les besoins à satisfaire par les barrières de sécurité sont bien connues. Mais quelle est la solution pour les pistes devant accueillir des motos et des voitures tout en assurant la sécurité de tous les pilotes ? Friedrich Burgstaller exposera le travail de développement en cours d'une barrière basculant facilement du mode moto au mode voiture. Ceci permet une sécurité maximale pour tous les pilotes, un faible coût et un minimum d’effort.

16 h 10 - Protéger les pilotes moto

Giovanni Berutti, PDG, SPM, Italie

En cas d'accident, le pilote d'une moto n'est plus qu'un corps se déplaçant à grande vitesse. Venir frapper une barrière conçue pour arrêter une voiture n'est alors vraiment pas recommandé. Le même problème existe en ski de compétition, où il est nécessaire de stopper la chute d'un skieur avant qu'il ne percute un arbre ou ne passe le rebord d'une falaise, mais bien évidemment sans que l'impact de la barrière ne tue le skieur. SPM fabrique des barrières pour les courses de ski, et cherche à présent à mettre son expérience à profit dans le cadre des sports moteurs. Si votre circuit accueille des courses de moto ou des événements d'une journée, cet exposé est incontournable.

16 h 30 - 17 h 00 Questions-réponses

Deuxième journée

Mercredi 16 novembre

9 h 20 - 9 h 50 - Pleins feux sur un projet : PrimRing Russia

Pleins feux sur un projet : PrimRing Russia

Vitaly Verkeenko, président, Sumotori Machinery Group, Russie

L'idée du projet PrimRing est de créer un complexe moderne tourné vers le sport et les technologies et destiné à l'enseignement et la formation des adolescents et des enfants, afin de leur permettre de devenir les grands pilotes russes de demain. De plus, il ne fait aucun doute que la disponibilité de pistes et d'autres installations contribuera à la sécurité des courses et au développement de la culture des sports moteurs dans la région. Vitaly Verkeenko, qui dirige ce projet passionnant, décrira ce tout nouveau circuit qui devrait être finalisé en 2012.

10 h 00 - 11 h 15 - Session n°5 : Tirez le meilleur parti de vos atouts et augmentez vos recettes

10 h 00 - Exploitez les atouts de votre circuit

Dafydd Broom, ingénieur de conception, Apex Circuit Design, Royaume-Uni

Avant de dépenser de l'argent dans la construction de nouvelles installations et dans des modernisations, il convient de déterminer si vous exploitez au mieux vos infrastructures. Daffydd Broom de chez Apex expliquera comment tirer le meilleur parti de vos ressources existantes.

10 h 20 - Par ici la monnaie

Ramzy Dargouth, Apex Circuit Design, Royaume-Uni

Poursuivant sur la lancée de l'exposé de Dafydd Broom, Ramzy Dargouth cherche à maximiser les revenus générés par les atouts dont vous n'aviez pas conscience. Ramzy Dargouth vous montrera comment identifier les sources de recettes, pour augmenter vos recettes.

10 h 40 - Maintenance des circuits : investissements initiaux contre coûts d'entretien et de réparation

Olaf Bierfreund, ingénieur civil associé/responsable des sports moteurs, URS Scott Wilson, Royaume-Uni

Le coût de la construction d'infrastructures de course atteignant et excédant facilement les 25 millions de dollars américains, la pression pour le développement de solutions avec un investissement initial minimal, est d'emblée omniprésente. La sélection du site, l'accès pour les écuries et les spectateurs et l'utilisation proposée du site ont un impact majeur sur les coûts effectifs. Le revêtement des pistes, l'infrastructure de sécurité et les travaux de drainage ont également un impact significatif sur le budget global de construction. Cet exposé examinera les coûts sur l'ensemble du cycle de vie, en comparant les investissements initiaux avec les besoins d'entretien et de réparation. Plusieurs stratégies de maintenance préventive seront par ailleurs explorées. L'objectif est de présenter des solutions durables pour votre circuit, et de vous permettre d'adapter la conception à votre budget.

11 h 00 - 11 h 15 Questions-réponses

11 h 15 - 11 h 30 Pause

11 h 30 - 12 h 30 - Session n°6 : Renouvellement des revêtements de piste : faire le bon choix en termes de performances et de longévité

11 h 30 - Sous la surface

Robert Lamsal, directeur de construction, Bickhardt Bau Aktiengesellschaft, Allemagne

Bickhardt Bau possède son propre laboratoire de test, un personnel dévoué et 30 ans d'expérience dans les revêtements de piste. Ses projets les plus récents comprennent les circuits d’Hockenheim, du Bahreïn et de Shanghaï, ainsi que le Porschezentrum et le Sachsenring. Robert Lamsal passera en revue les incontournables et les écueils à éviter lors du choix d'un revêtement de piste.

11 h 50 - Définissez le potentiel de votre circuit

Richard Powell, directeur, Roadgrip, Royaume-Uni

Richard Powell, expliquera de quelle manière un revêtement de piste bien pensé peut rendre votre circuit plus sûr, et vous permettre de générer des revenus grâce à votre stratégie d'image.

12 h 10 - 12 h 30 Questions-réponses

12 h 30 - 14 h 00 Déjeuner

14 h 00 - 15 h 00 - Session n°7 : Travailler avec vos clients

14 h 00 - Travailler avec les organisateurs de championnats

Patricia Kiefer, directrice d'exploitation, FIA GT1 World Championship, Stefan Ratel Organisation, France

Savez-vous réellement ce que les organisateurs de championnats attendent d'un circuit ? Patricia Kiefer, de la Stefan Ratel Organisation, qui assure la promotion de neuf championnats, expliquera aux participants ce qu'elle recherche mais aussi ce que les organisateurs de championnats recherchent.

14 h 20 - Ce que les sociétés de location de pistes attendent de votre circuit, et pourquoi elles reviennent

Glenn Rothwell, directeur général, California Superbike School, Royaume-Uni

Installée sur le légendaire circuit de Silverstone, la California Superbike School propose ses formations à la course moto sur les circuits de toute l'Europe et au-delà. Elle est bien placée pour expliquer ce que les sociétés de location de pistes recherchent, et comment les exploitants de circuits peuvent travailler avec elles pour attirer plus de clients.

14 h 40 - 15 h 00 Questions-réponses

15 h 00 - 15 h 20 Pause

15 h 20 - 16 h 40 - Session n°8 : Systèmes de gestion des pistes de nouvelle génération

15 h 20 - Technologies de chronométrage et de gestion des résultats de nouvelle génération

Dennis Marcus, directeur du développement des activités, MyLaps Sports Timing, Pays-Bas

MyLaps fournit des systèmes de chronométrage et de gestion des résultats à de nombreux circuits. Les systèmes de la société fonctionnent avec des coussinets installés le long du parcours, capables de détecter les signaux d'identification pour un chronométrage précis tout au long de la course. Des lignes de détection multiples sont évidemment possibles pour des temps intermédiaires précis. Des systèmes GPS peuvent également être intégrés pour le traçage continu des véhicules pendant la course. Dennis expliquera le fonctionnement du système et son intérêt pour les propriétaires de circuits.

15 h 40 - Commissaire électronique : fiable et toujours en alerte !

Arvid Beinnes, directeur technique, Tracksa, Norvège

Les éclairages et logiciels de contrôle de course permettent à un directeur de course d'être partout à la fois et de réagir à n'importe quelle situation en une fraction de seconde, sans exposer son équipe ou lui-même aux dangers inhérents aux sports moteurs. Arvid exposera les dernières technologies des systèmes lumineux de contrôle de course, qui emploient des communications radio sans fil pour interagir avec des voyants haute visibilité de conception unique, disséminés sur le parcours.

16 h 00 - Comment utiliser la vidéo en circuit fermé pour la gestion de vos pistes et de vos courses ?

Alan Riegler, directeur commercial - Royaume-Uni et Irlande, Tyco Security Products EMEA, Royaume-Uni

La vidéo en circuit fermé augmente la visibilité de la course pour le contrôle de course et permet de suivre la sécurité des pilotes. Alan Riegler expliquera comment la vidéo en circuit fermé haute définition peut vous donner un meilleur contrôle de vos pistes et présentera une étude de cas en illustrant les avantages.

16 h 20 - 16 h 40 Questions-réponses

ACTUALITÉ CONNEXE

Awards 2011

SITE 2011 DU SALON