Gill Campbell - Geschäftsführerin/Generaldirektorin
Mazda Raceway Laguna Seca
Mazda Raceway Laguna Seca – eine Fallstudie über effektiven Betrieb und Werbung
Gill Campell ist Geschäftsführerin/Generaldirektorin von Mazda Raceway Laguna Seca, einer weltberühmten Anlage, die als Austragungsort für fünf große Motorsportveranstaltungen dient. Zu diesen gehören u.a.: The Festival of Speed, The Red Bull US Grand Prix, die Rolex Monterey Historic Automobile Races, die AMA Superbike Championship und die Monterey Sports Car Championships. Campell ist Mitglied des Verwaltungsrates des Kongress- und Touristenzentrums in Monterey, stand im Dienste der Monterey Peninsula Handelskammer, ist Vizepräsidentin der Ratsversammlung der Straßenrennenbranche und ist außerdem Mitglied des Lenkungsausschusses für das Automuseum Le May America. 2007 wurde sie als ‚Woman of Distinction‘ vom San Jose Business Journal nominiert, und als ‚Promoter of the Year 2008‘ durch die American Le Mans Serie ausgezeichnet.

Dr. Walter Kafitz - Präsident
Circuits International AICP
Arbeiten für umweltfreundlichere Rennstrecken auf der ganzen Welt
Dr. Walter Kafitz ist Präsident der ‚Association Internationale des Circuits Permanents‘ (AICP), des weltweiten Dachverband für permanente Rennstrecken. Diese Position hat er seit 2007 inne. Er hat Betriebswirtschaftslehre an der Universität Saarbrücken studiert. Eine Karriere in verschiedensten Managementpositionen machte ihn 1993 zum Vorstandsvorsitzenden bei Contecta Agrob-Buchtal-Keramik, und dann auf den Nürburgring und zu den dazugehörigen Unternehmen, bei denen er von 1994 bis 2009 arbeitete.

Dr. Karl-Josef Schmidt, Geschäftsführer
Hockenheimring
Wie kann der Wettbewerb zwischen den F1-Rennstrecken fairer gestaltet werden?
Durch die modernen Anforderungen des Motorsports sind neue Herausforderungen und größere Anforderungen an die Rennstrecken entstanden. Auch Umweltthemen wie Lärm und alternative Energien sind in den letzten Jahren immer wichtiger geworden. Während man nach technischer Perfektion strebt, muss bei Rennstrecken bedacht werden, dass sowohl notwendige Maßnahmen für Komfort und die Sicherheit von Zuschauern und Fahrern als auch der Umweltschutz hohe Priorität haben sollten. Dr. Walter Kafitz schafft optimale Voraussetzungen für die Konferenz, indem er auf die Probleme, mit denen sich Motorsportrennstrecken konfrontiert sehen, eingeht.

Alec Arho Havrén, Gründer, Rennstreckenarchitekt und Ausbildungsleiter
Gotland Ring
Gotland Ring – soziale und ökologische Geschäftsführung
Alec Arho Havrén verfügt über umfangreiche Erfahrungen auf den Finanzmärkten und im Management. Seine Schlüsselkompetenzen bewies er als Berater und als Unternehmer. Als Gründer und Streckenarchitekt der einzigartigen, umweltfreundlichen Test- und Rennstrecke Gotland Ring, die sich in der ökologischen Gemeinde auf der Insel Gotland befindet, kann Havrén einen interessanten Blick auf ein Projekt bieten, das Ausmaße besitzt, die man normalerweise in diesem speziellen Bereich nicht sieht. Havrén hat in der Motorsportbranche auf diversen Rennstrecken viele Siege und Polepositionen eingefahren; u.a. auf der legendären Nürburgring Nordschleife, die sein Profildesign der Rennstrecke am Gotland Ring inspiriert hat.

Hubert Gramling - Leiter
FIA Institute for Motor Sport Safety
Ist es möglich, die Hochgeschwindigkeitsschutzbarriere noch weiter zu verbessern?
Hubert Gramling ist Leiter der Forschungsabteilung im FIA Institut, wo er sein technisches Fachwissen nutzt, um die Sicherheit im Motorsport stetig zu verbessern. Gramling war an der Entwicklung des HANS Systems beteiligt, und arbeitet daran, alternative Kopf-Rückhaltesysteme, zusätzlich zu HANS, zu präsentieren. Weiterhin führt er seine Forschung im Bereich der erweiterten Hochgeschwindigkeitsschutzbarriere fort, und hat ebenfalls am Design und bei den Test von hochentwickelten Rennsitzen für die World Rally Meisterschaft mitgewirkt, aber auch bei der Entwicklung eines Beschleunigungsmessers für das Ohr, um die Beschleunigung des Kopfes während eines Unfalls zu messen. Er hat auch bei der Entwicklung eines Unfalldatenschreibers (UDS) geholfen; diese sind sehr wichtig für die Datensammlung bei einem Aufprall und können genutzt werden, um wichtige Sicherheitsverbesserungen vorzunehmen.

Christopher Tate - Direktor der Serie
Masters Historic Racing
Im Dienste des schnellwachsenden Marktes für historischen Motorsport - ein schwieriger aber wichtiger Kunde für Rennstrecken
Christopher Tate besitzt über 30 Jahre Erfahrung im Bereich Motorsport, die er in seiner Rolle als Leiter der Masters-Rennen gut nutzen kann. Ob als Bauherr und Besitzer von Rennstrecken, als ehemaliger Rennfahrer, als früherer Direktor von Designern und Rennautoherstellern, als Fernsehberichterstatter in den USA und Europa, als Manager von Rennfahrern, und mit einer seit mehr als 30 Jahre andauernden Liebesaffäre mit Le Mans - Christopher Tate besitzt durch seine Erfahrungen einen scharfen Blick für das, was im Motorsport funktioniert. Er ist der Hauptverantwortliche für alle Serien, deren kommerzielle Entwicklung und die Rennstreckenverhandlungen.

Ron Faller - Assistenzprofessor der Forschungsabteilung
Midwest Roadside Safety Facility, University of Nebraska-Lincoln
Die SAFER Barrier – Entwicklung, Tests, Leistungsbewertung während des Betriebs und Anwendungen
Dr. Faller war verantwortlich für die Entwicklung und Tests von verschiedenen Sicherheitsmerkmalen am Straßenrand und im Motorsport, inklusive der SAFER Barrier. Er besitzt sechs Patente, wovon zwei zur SAFER Barrier zählen, und er hat außerdem über 47 beachtete technische Artikel veröffentlicht. Die Auszeichnung durch das A2A04/AFB20 Kommitee des Transportation Research Boards (Behörde für Verkehrsforschung) für die beste Veröffentlichung hat er bereits fünfmal erhalten, und er hat noch zahlreiche andere Auszeichnungen und Anerkennungen erhalten, u.a. einige für die SAFER Barrier: 2004 Inaugural Pioneering and Innovation Award, 2004 Pocono Raceway Bill France Sr. Award, 2004 Herb Porter Indianapolis Memorial Motor Speedway Award, 2003 NASCAR Bill France Jr. Award of Excellence, 2003 R&D Top 100 Award, 2002 SEMA Motorsports Engineering Award, 2002 Best of What’s New Award und Top 100 Tech Innovations 2002, und der 36th Annual Louis Schwitzer Award.

Peter Wahl - geschäftsführender Teilhaber
Tilke GmbH & Co KG
Entwicklungsbedarf: Von traditionellen Rennstrecken bis zu modernen Multifunktionsanlagen des Motorsports
Peter Wahl ist Diplomingenieur in Architektur und geschäftsführender Teilhaber bei der Tilke GmbH & Co. KG. Er war für eine Vielzahl an großen Projekten verantwortlich, sowohl im In- als auch im Ausland, mit besonderem Schwerpunkt auf die Konstruktion von Rennstrecken.

Clive Bowen - leitender Direktor
Apex Circuit Design Ltd
Planung und Entwicklung von Veranstaltungsorten im Motorsport
Clive Bowen ist einer der weltweit bekanntesten Konstrukteure von Rennstrecken. Mit einem Abschluss in Maschinenwesen und 24 Jahren internationaler Erfahrung im Bereich Entwicklung und Konstruktion von Projekten im Bau und Maschinenwesen, steht er in enger Verbindung mit der FIA/FIM/FOM/CIK, um hochqualitative Designs zu entwickeln und kosteneffektive und umweltfreundliche, nachhaltige Rennortprojekte zu liefern. Bowen hat bereits mehr als 30 Entwicklungsaufträge für den Motorsport auf fünf Kontinenten ausgeführt; dazu gehörten u.a.: Dubai Autodrome (VAE), Bahrain International Kart Circuit (Bahrain), Eastern Creek Raceway (Australien), Eurasia Autodrome Domodedovo (Russland), Silverstone (GB), Hampton Downs Circuit (Neuseeland), Alabama Motorsports Park (USA), die Abu Dhabi International Kart Circuit (VAE) und, zuletzt, die Flins-Les Mureaux French Formula 1 Grand Prix Rennstrecke in Zusammenarbeit mit Wilmotte et Associes (Frankreich).

Alan Wilson - Direktor
Wilson Motorsport Inc
Fahrbahnbelag in der Realität – wie Sie mit Ihren örtlichen Bauunternehmern zusammenarbeiten
Alan Wilson ist Designer und Entwicklungsberater von Rennstreckenanlagen, der bisher 28 Rennstrecken geplant und gebaut hat, und er war außerdem an der geplanten Entwicklung von etlichen anderen als Berater und Designer tätig. Er besitzt umfangreiche Erfahrungen, die er in 40 Jahren, auf mehr als 175 Rennstrecken in 16 Ländern, sammeln konnte. Seine innovativen und kosteneffektiven Designs, Sicherheitsentwicklungsprogramme und Managementfähigkeiten, zusammen mit seiner Kreativität und Erfahrung bei der Entwicklung von Veranstaltungen, Rennserien, Unternehmensprogrammen und Werbemöglichkeiten – all das hat zu dem Erfolg vieler Rennprogramme auf der ganze Welt beigetragen. Er besitzt Erfahrung in Rennbereichen in Europa und Nordamerika, und er ist einer der wenigen Manager, die große internationale Veranstaltungen für World Championship Formula 1, World Superbike und World Endurance Sports Cars, und für Indy Cars, ALMS, Grand- American, NASCAR, IMSA GTP, SCCA Trans-Am und auch für internationale Motorradrennen geleitet haben.

John Rhodes - Leiter des Motorsportteams
Populous Ltd
Ist es möglich, eine nachhaltige Rennstrecke zu konstruieren?
John Rhodes ist Leiter des Populous Motorsportteams. Zu seinen neuesten Projekten gehören u.a. die Sanierung von Silverstone, wo er eine neue Boxengasse und Fahrenlageranlage entworfen hat, aber auch die Umgebung der Sportanlage neu gestaltet; der Iceland Moto Park, eine FIA-Rennstrecke der Kategorie 2, eine Dragster-Rennstrecke und GoKart-Zentrum; und dem Moscow Autodrome, einem auf den Motorsport ausgelegten Entwurf einer kleinen Stadt mit 190 ha, mit neuer Rennstrecke und einer Freizeiteinrichtung. Dies geschah zusätzlich zur Entwicklungsarbeit von einer Vielzahl an lokalen Rennstrecken und Motorsporteinrichtungen.

Jarno Zaffelli - Geschäftsführer
Dromo - Applied Italian Circuit Design
Wirtschaftlichkeitsberechnung zur Maximierung der Sicherheit Ihrer Rennstrecke
Jarno Zaffelli ist ein Maschinenbauingenieur und arbeitet seit 2000 in der Motorsportbranche. Er hat die neue, hochqualitative FIA FIM Permanentrennstrecke im Norden Italiens, Autodromo del Veneto Motorcity, entworfen und er ist aktiv an vielen anderen Rennstrecken-Entwicklungsprojekten und der Sicherheitsforschung beteiligt.

John Symes - technischer Direktor
The Royal Automobile Club Motor Sports Association Limited
Umweltfragen im Motorsport – eine weitreichendere Perspektive
John Symes ist ein amtlich zugelassener Maschinenbauingenieur. Bevor er zur MSA kam, war er Betriebsleiter bei Brands Hatch Leisure und verantwortlich für die Wartung und die Sicherheit von Brand Hatch, Cadwell Park, Oulton Park und Snetterton. Er ist seit langer Zeit Mitglied im MSA Race Committee und des MSA Safety Committee, und seit 15 Jahren auch Mitglied der FIA Circuits Commission. Er arbeitete außerdem in der FIA Equipment Approvals Group, der FIA Safety Harness Working Group, der FIA Historic Technical Working Group, der FIA Alternative Energies Commission und der FIA Environmental Sustainable Motorsport Commission.

Richard Milano - Chef der USA
Inis Motorsport Ltd
Die Implementierung von FIA Standards für Startampeln und Rangiersysteme
Durch die modernen Anforderungen des Motorsports sind neue Herausforderungen und größere Anforderungen an die Rennstrecken entstanden. Auch Umweltthemen wie Lärm und alternative Energien sind in den vergangenen Jahren immer wichtiger geworden. Während man nach technischer Perfektion strebt, muss bei Rennstrecken bedacht werden, dass sowohl notwendige Maßnahmen für Komfort und die Sicherheit von Zuschauern und Fahrern als auch der Umweltschutz hohe Priorität haben sollten. Dr. Walter Kafitz schafft optimale Voraussetzungen für die Konferenz, indem er auf die Probleme eingeht, mit denen sich Motorsportrennstrecken konfrontiert sehen.

Andy Watson, MSc MIOA - senior partner
Acoustic Consultancy Services
Noise control measures to maximise circuit use
Andrew has a significant list of accomplishments and qualifications in the field of noise and acoustics; he is also noise consultant to the Royal Automobile Club Motor Sports Association (MSAUK), chairman of the Environmental Advisory group of the MSAUK and member of British Standards Committee EH/1/2 Transportation Noise. Currently Andrew’s consultancy is involved with many environmental noise investigations throughout the UK and Ireland, and has represented clients in discussions with environmental health departments and at public and planning inquiries.

Robert Cain - principal
EMW Picton Howell LLP
Racetrack fatalities – who is to blame?
Robert specialises in advising businesses in the motorsport industry, helping them get the best out of their contractual arrangements with customers and suppliers. His work spans the latest developments in energy efficiency to international sponsorship agreements.

Alex Wright - group manager, technology development
TRL Ltd
Measurement technology for surface assessment and design
Alex manages the Technology Development Group in the Infrastructure Division of the Transport Research Laboratory (TRL), where he leads projects developing new technology for the assessment and management of pavements and structures. The group has applied this technology across the road, airfield, test track and race circuit sectors. This has transformed the approach to routine pavement assessment in the UK. Following the rapid expansion of high-speed pavement assessment methods on the public road network, Alex is a physicist, receiving his PhD from Nottingham University in 1996.

Mike Wells - motorsport team leader and technical director
Scott Wilson
What is ‘value’? Contemplating sustainability and value engineering of a motorsport destination
Mike is a civil engineer with nearly 35 years’ experience in the design and construction of civil engineering projects both in the UK and overseas. Mike currently heads the Scott Wilson team that has been involved in a series of motorsport projects, and is currently working on the new French F1 circuit at Flins-sur-Seine - Les Mureaux near Paris.

Guy Austin - partner
Ridge & Partners
How to control the costs of your circuit developments projects
Guy is a partner with Ridge and Partners, a UK-based professional property and construction consultancy where he is head of project management. Guy was educated in the UK, has a BSc Hons in Quantity Surveying and is a member of the Royal Institute of Chartered Surveyors. A lifetime passion for motorsport has led Guy to complete many construction projects in motorsport including seven Formula 1 teams.

Stephan Cimbal - head of central marketing
Nürburgring
Nürburgring 2009: up and running – project update
Before joining Nürburgring, Stephan was involved in sports and entertainment sales and marketing at the HVG Group. He has also worked in brand management at Beck’s as well as in sales for Mercedes-Benz and Sixt.

Arno Bosch - founder and CEO
AB Tribunes
What is the real seating capacity at your venue?
Arno Bosch is an active motorcross rider and promoter of outdoor motorcross events. As a promoter he understands the needs of circuits and he started his own company to provide portable grandstands for rent. Since 1977 AB Tribunes has concentrated on the development, manufacture and sales of seating systems and has supplied seats/roof structures to various venues including Silverstone, Donington Park and Brands Hatch. Arno manufactures and supplies seating systems to rental providers in Spain, Switzerland, Austria, Germany, Netherlands, Israel, Hong Kong and USA.

Ron Simons - director
RSRNürburg
How to open up the circuit for mainstream tourism and have the world as your customer
As a team owner and driver, Ron was active in professional racing from 1988 until 2002, winning several championships in GT cars. Ron instructed for Porsche and Ferrari throughout the 90s. In 1995 he founded RSRacing BV, which specialises in suspension systems for track day and sports cars. Ron still gives lectures on handling dynamics for groups of drivers on racetracks all over the world. He started the RSRNürburg racing school in 2002. Ron is the author of the Petrolhead Planet Nürburgring, a driver’s guide and a tourist guide for people visiting the Nürburgring.

Andy Lürling - CEO
iOpener Media GmbH
How to make money from the digital exploitation of your motorsport circuit
Andy started his career as a management consultant in telecoms, IT and media. He had a commercial management role at a mid-sized Dutch ICT company and co-founded an award-winning cross-media company. In 2006 Andy founded iOpener, where he is able to combine his passion for motorsport and gaming. Andy has won the regional prize and was European runner-up in the European Satellite Navigation Competition, won the Ernst & Young Best Business Case Award and the Innovation award of the Aachen region of Germany.

John Barrow - senior principal
Populous Ltd
How to maximise the brand potential of a motorsport venue, and create branding collateral
John trained as an architect in Australia. As a senior principal of Populous, he is involved in the planning and design of major sports and leisure facilities. His Formula 1 interests led to the design and masterplanning of the new Dubai Autodrome. He is currently working on the new Silverstone masterplan. John headed the HOK Sport team, masterplanning London’s winning 2012 Olympic Games bid.

Jonathan Lux - London partner
Ince & Co
Liability issues for motorsport investors in regions new to motorsport
Jonathan specialises in motorsport, maritime, energy, marine insurance, international trade and international commercial arbitration and litigation. He acts for, among others, motorsport clients, oil industry and cargo interests, and major insurers. He is also a practising arbitrator and Fellow of the Institute of Arbitrators. His experience as a racing driver assists him in his motorsport practice.

James Tingay - group marketing manager
Cirrus Research plc
Implementing and managing a noise monitoring system at motorsport circuits
After graduating with a BEng in Electroacoustics, James joined Cirrus as a design engineer. He has been involved in the design, manufacturing, sales and marketing of the Cirrus noise measurement products including the specification and management of the motorsport noise product range. James is now providing support to the newly established Cirrus Environmental Division, a dedicated team focused on environmental and motorsport noise applications.

Julian Thomas - managing director
Racelogic Ltd
How to increase revenue, re-bookings and marketing effort by using data-enhanced video
Julian has a degree in Physics and Electronics from Durham University. He started Racelogic in 1992 and the company now employs 30 people and has a turnover in excess of £4.7m. Racelogic supplies GPS-data loggers and video systems to almost every automotive manufacturer throughout the world.

Kelvin Austin - principal lighting engineer
Abacus Lighting Ltd
Floodlighting solutions for motorsport circuits
Kelvin Austin heads a team of seven lighting engineers undertaking over 250 lighting projects a month at sports stadia, airports and large exterior working areas. Kelvin is a chartered engineer and member of the Society of Light and Lighting, Chartered Institution of Building Services Engineers and the Institution of Lighting Engineers. He has written many articles associated with exterior lighting and regularly lectures on this subject area. He is the UK technical representative on the international panel which determines future standards for sports lighting.

Huub Vermeulen - chairman
Dutch National Racing Team (DNRT) Foundation
Regional circuits – the future of motorsport
Huub Vermeulen is still racing at 64, and has been active in motorsport for 44 years. He is the owner of a racing school, chairman of DNRT Foundation, which organises 35 racing events a year, and a consultant for the construction of new circuits and the exploitation of existing facilities, especially for the lower half of motorsport. As a driver he has seven national and international titles.

Chris Hobson - national chairman
British Motorsports Marshals Club
Don’t forget the marshals!
Chris has been an active motorsport volunteer for over 40 years, officiating at all forms of events at venues in the UK and abroad, from club level to international, from autotests to Formula 1. He is a senior motorsports official and examining post chief as well as an MSA steward. Chris has been involved in many initiatives in the UK to improve the training and grading of marshals, their recruitment, retention, representation and safety. As chairman of the BMMC, Chris has a passionate interest in ensuring circuits and other venues ensure the safety of competitors, officials and spectators, and that they provide the right facilities and equipment to enable the marshals to provide the services the venues’ customers expect.

Jochen Braunwarth - head of international business development
Geobrugg AG - Security Engineering
Keeping the cars out of the grandstands
Jochen Braunwarth is the head of international business development at Geobrugg AG - Security Engineering. He joined Geobrugg in 2008 from Züblin Spezialtiefbau AG, where he was a project manager. Jochen served an apprenticeship as a surveyor and studied civil engineering at the University of Applied Sciences Biberach/Riss.